永定門有“門”，天壇有“壇”，而天橋卻已失“橋”85年。記者昨日從市規(guī)劃委獲悉，為了讓天橋有名有實(shí)，本市將在明年重新恢復(fù)“天橋”景觀。但因?yàn)樵芬呀?jīng)處于道路交通匯集處，目前初步確定橋體將在向南數(shù)十米的綠化帶內(nèi)重現(xiàn)，并將在如今的十字路口、舊橋原址處留下印記。

　　橋體將建在綠化帶上

　　“為了重現(xiàn)天橋景觀，設(shè)計(jì)師根據(jù)史料記載，現(xiàn)場(chǎng)考察的情況，一共做了4種設(shè)計(jì)方案。”市規(guī)劃委相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　這4種方案今年5月出現(xiàn)在市規(guī)劃委網(wǎng)站上，公開接受市民提意見。4套備選方案里，方案一只留下原址印記，方案二為在道路中間建設(shè)環(huán)島，方案三是在路口東南角重新建橋、做涼亭，方案四則是以“印記”方式標(biāo)志老天橋的遺址原位，而將拱橋和石碑遷至南側(cè)綠化帶前端進(jìn)行建造。

　　“在群眾投票的過程中，我們發(fā)現(xiàn)老百姓對(duì)方案四的呼聲最高，這和專家的意見傾向非常一致。”市規(guī)劃委相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　對(duì)于這4種方案，文物保護(hù)、民俗專家對(duì)第三種不太“感冒”，一位專家甚至對(duì)記者直言，“橋”如果不建在中軸線上，“就完全失去了景觀重現(xiàn)的意義。”而第二種設(shè)計(jì)方案則讓交通規(guī)劃專家憂心忡忡：“南城的路窄，車多。未來這里還要建演藝聚集區(qū)，如果做成環(huán)島，車流放緩，交通擁堵問題更難解決。”

　　在第一種和第四種方案里，多建綠地的方案四獲得了網(wǎng)友青睞，最終作為惟一一份方案，進(jìn)入了最后的修改環(huán)節(jié)。

　　橋景細(xì)節(jié)還在微調(diào)

　　據(jù)市規(guī)劃委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這座橋明年將以“地標(biāo)”的姿態(tài)出現(xiàn)，結(jié)束天橋地區(qū)有名無實(shí)的尷尬。而選定的初步方案目前還在進(jìn)行微調(diào)，希望能對(duì)天橋地區(qū)起到明顯的指引作用。

　　天橋是什么地界兒？在身為“80后”的記者記憶中，這兒有“超牛”的天橋商場(chǎng)，一樓的自選冰淇淋和電烤羊肉串，能讓當(dāng)時(shí)四五歲的孩童快樂整整一天。而在另外一位年近80的歷史文化名城保護(hù)專家王世仁眼中，天橋中光怪陸離的風(fēng)貌構(gòu)成近代宣南的一大景觀。“天橋之名，源于跨在東西龍須溝上的一座橋梁。清乾隆時(shí)期，天壇、先農(nóng)壇之間尚無市房街道，只有雍正七年修筑的供皇帝祭天使用的一條石砌御路。位于這條御路北端的橋梁即名天橋。”昨天，他這樣對(duì)記者說。

　　“設(shè)計(jì)師還在收集、整理這座橋的信息。”一位參與意見的專家告訴記者，在這次征集意見過程中，市規(guī)劃委收到了很多來自專業(yè)文保單位提供的素材，設(shè)計(jì)師將依據(jù)這些更為詳實(shí)的史料，進(jìn)行進(jìn)一步修改。

　　這位專家表示，由于實(shí)景的橋已經(jīng)在1927年拆除，因此初步只能根據(jù)能夠找到的文字材料進(jìn)行設(shè)計(jì)。有些文字中稱，乾隆至光緒時(shí)期的天橋?yàn)閱慰资瘶?，橋長(zhǎng)約8米(2丈5尺)，寬約5米(1丈6尺至1丈7尺)，高約1.9米(6尺)，橋上鋪石板御路，兩側(cè)有石欄桿。據(jù)一張幾乎僅存的清末老照片顯示，這座橋的橋身非常高，似乎能印證那些殘存文字的描述。

　　明年施工幾乎不影響通車

　　“當(dāng)時(shí)考慮方案四，也是因?yàn)闃蝮w會(huì)建設(shè)在綠化帶上，不會(huì)影響交通，在施工中也會(huì)盡量降低對(duì)過境交通的影響。”市規(guī)劃委相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　其中原址“印記”將采用大理石等材料，對(duì)地面進(jìn)行鋪裝。這種施工工期非常短，完工后也不會(huì)對(duì)周邊交通和現(xiàn)有建筑物產(chǎn)生干擾。而“橋”的位置基本選定在南側(cè)綠化帶的前端。由于建設(shè)了這樣一條綠化帶，兩側(cè)的機(jī)動(dòng)車道將分開成為單行道，交通有可能因此變得更順暢。

　　記者了解到，由于施工位置只在十字路口南側(cè)的一條道路上，因此對(duì)于整個(gè)十字路口的影響較少。相關(guān)負(fù)責(zé)人說，綠化帶還會(huì)成為天橋演藝區(qū)中的一處活動(dòng)廣場(chǎng)。行人可以走地下通道進(jìn)出廣場(chǎng)，過街的行人和車輛也可以實(shí)現(xiàn)分流。

　　對(duì)話

　　景觀重現(xiàn)不是造“假文物”

　　大約是從去年開始，在致力進(jìn)行歷史文化名城保護(hù)的人群中，越來越頻繁地聽到了“景觀重現(xiàn)”這個(gè)詞。作為第一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，天橋重新建“橋”，是否會(huì)如同一些地區(qū)重建的“古文化街”一般，被人認(rèn)為是“假文物”？

　　記者：為何要選擇在天橋地區(qū)進(jìn)行景觀重現(xiàn)？

　　王世仁：我們說要保護(hù)舊城，其實(shí)保護(hù)的就是舊城所代表的文化。天橋在中軸線上，是個(gè)非常重要的節(jié)點(diǎn)。

　　按照古代禮制，帝王進(jìn)行“郊祀”的天壇應(yīng)該在郊外。明朝時(shí)，劃定郊區(qū)城區(qū)范圍的“國(guó)門”是正陽門，但在清朝改成永定門以后，天壇就被劃歸到城內(nèi)，在天壇進(jìn)行“郊祀”不合禮制。這時(shí)，就有必要再修“國(guó)門”，將天壇重新劃到郊區(qū)。乾隆皇帝時(shí)期修建了天橋，并刻制了兩座方碑放于橋頭，這種格局在古代相當(dāng)于“國(guó)門”，這是天橋在禮制上的意義。

　　記者：如果說要恢復(fù)“國(guó)門”，那為什么又要重建一座橋呢？

　　王世仁：這座橋是有據(jù)可考的，在壇路北側(cè)的紅廟街78號(hào)院里，保存著一座乾隆五十六年(1791年)皇帝親筆撰寫的《正陽橋疏渠記》方碑，碑文記載了當(dāng)年城南一次“疏渠建橋”的環(huán)境整治工程。修路以前，這里有一座可以行車的平橋，在疏渠后，重建的天橋就變成了皇家禮儀專用的拱橋；在1906年整修道路時(shí)，又再次恢復(fù)了人車混行的功能。

　　這座橋在一組景觀中有特殊的意義。清朝當(dāng)時(shí)之所以要建橋，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)這個(gè)區(qū)域的地面低，比正陽門腳下低兩米，比永定門腳下低1米。如果不建橋，意味著中軸線“塌腰”了。當(dāng)時(shí)的橋建得非常有講究，橋的頂點(diǎn)和永定門、正陽門腳下的地面，能夠連成一條直線?？梢哉f，橋是這組景觀的核心，也是很需要恢復(fù)的元素。

　　記者：對(duì)于目前一些將文物建筑搬遷到異地的做法，其實(shí)社會(huì)上已經(jīng)有了不少爭(zhēng)論，如今要復(fù)建一座橋，卻還不在原址，您是否會(huì)擔(dān)心這比真文物搬遷更沒有味道？

　　王世仁：要重現(xiàn)景觀，主要為的是文化意味。在天橋的原址上，橋的基礎(chǔ)已經(jīng)不能再使用；而且這幾十年發(fā)展下來，地面的交通系統(tǒng)、地下的市政管網(wǎng)都已經(jīng)形成了。如今的恢復(fù)，為的是個(gè)念想兒。